終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
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商品訊息描述:
主要設施
- 16 間公寓
- 機場接駁車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 會議室
- 禮賓服務
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
- 行李服務員
- 公共區域提供電視
熱情款待
- 廚房
- 廚房用具、餐盤及器皿
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 電冰箱
- 提供相連/連通房型
鄰近景點
- 位於第 7 郡
- 威活城購物中心 (0.7 公里)
- 新月購物中心 (1.6 公里)
- 西貢帕拉貢購物中心 (1.7 公里)
- FV 醫院 (1.8 公里)
- 西貢展覽會議中心 (1.8 公里)
商品訊息簡述不可錯過:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
把大批現金貯藏在安全警戒森嚴的地窖，似乎是年代久遠的電影場景，但隨著歐洲各地利率降到零以下，一些銀行與保險公司最近已開始考慮回頭採用這種老辦法。
倫敦金融時報報導，目前歐洲公路上尚未見到許多運鈔車在保全人員嚴密護送下駛向祕密地點，但隨著利率降到愈來愈低的負值，儲存現鈔對銀行而言已成為財務上合理的做法，卻可能讓央行運用負利率提振經濟的努力大打折扣。
歐洲央行（ECB）3月把存款利率降到負0.4%，形同對民營銀行存放在央行的資金收取0.4%的年費，意在敦促銀行放款給企業，以刺激經濟成長。歐洲央行官員表示，如果經濟情況惡化，會再調降利率。
民營銀行與保險商已想出創意方法避免這筆花費。方法之一是把存在央行的電子資金兌換成實體鈔票儲藏起來。慕尼黑再保（Munich Re）就成功窖藏數千萬歐元紙鈔，據說花費「在可控制範圍」。
德國幾家銀行，包括二大放款機構德國商業銀行（Commerzbank），也考慮跟進。
若這種做法行之普遍，可能產生重大經濟影響。銀行如果不付利息給央行，日後央行再調降官方利率時也就不會受到影響，使央行刺激銀行擴大放款的努力受阻。
但囤積現鈔也會產生一些額外花費，包括儲藏和運輸費用，儘管用大面額歐元和瑞士法郎鈔券可降低成本。另有銀行搶劫、地震及其他未知天災等風險要考量。能否找到願意承保的保險公司，也是問題。
德國某銀行家估計，保險費可達所儲藏鈔券價值的0.5%至1%，比ECB收取的0.4%還要高，但與瑞士央行收取的0.75%差不多。
他認為儲藏現金不太可能變成銀行間普遍的做法，不僅所費不貲，也妨礙央行貨幣政策推行，雙方應會設法避免。
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工商時報【黃琮淵╱台北報導】
威航收攤，台籍廉航剩台灣虎航獨撐。航空及旅遊業者疾呼，收掉威航事小，但政府若再不相挺，依國外發展經住宿評價網站驗，就是把3分之1的台灣天空拱手讓人，錢給別人賺，台灣的地理優勢只是肥到外籍廉航。
目前有20家廉航飛進台灣，下個月還會新增馬印航空（Malindo Air），相當熱鬧。外籍廉航除了單點單線，如酷航、捷星及香草航空，甚至利用第五航權「兩邊賺」，反倒國籍廉航陷入苦戰，面臨存亡關頭。
「政府的廉航策略是什麼？度假聖地旅館說真的，我完全想不到！」旅遊業者說，相較於傳統航空樞紐已經確立，這幾年日本、吉隆坡、新加坡，都搶著當廉航樞紐，反觀台灣都沒有，缺乏整體戰略，淪為外籍廉航生財工具。
業者指出，外籍廉航利用第五航權，連台日線都能分一杯羹，光後段就賺飽，前段機票就算賠錢賣都無妨，自然樂得狂飛台灣。
航空業者表示，站在政府立場，當然希望天空熱鬧點，歡迎外籍廉航沒有錯，但不能不給台籍廉航關愛眼神，明明同時申請，外籍廉航就能拿到好時段，國籍廉航卻只能飛紅眼，還沒開航就輸在起跑點，冷暖自知。
航空業者表示，就算廉航在台市占率不到東南亞的5成，「未來2、3成也有」，威航停了，如果台灣虎航也不玩了，這3分之1天空就拱手讓給外國人，背後的意義是，他們壓縮的是華航、長榮航的生存空間。航空業者認為，國籍廉航太晚成立，導致回收期比原本預估得更長，威航收攤後，華航轉投資的台灣虎航，勢必要把格局放大，透過營運優化拚賺錢，才能把客源及人才留在台灣。
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